MAN Truck & Bus представляет новый грузовой автомобиль

18.02.2020

Компания MAN Truck & Bus впервые за 20 лет представила новое поколение грузовых автомобилей MAN, полностью ориентированное на изменчивые требования отрасли грузовых перевозок и устанавливающее новые стандарты в сферах безопасности, комфорта в кабине водителя и цифровых возможностей. Премьерный показ нового грузового автомобиля MAN состоялся 10 февраля нынешнего года в Бильбао (Испания).

Новая серия грузовых автомобилей MAN TG предлагает все, что клиенты и водители всегда высоко ценили и ожидали от своих транспортных средств MAN, и даже больше. Изменения ориентированы на будущее и направлены на облегчение работы грузовых перевозчиков, несмотря на сложные условия труда. Поэтому в процессе разработки нового грузового автомобиля MAN Truck & Bus был сосредоточен на четырех основных элементах: рабочем месте водителя транспортного средства, эффективности грузового автомобиля, его надежности, а также прочном и двустороннем сотрудничестве с клиентом.

Продуманный, функциональный, удобный – основные свойства, наглядно характеризующие новый грузовой автомобиль MAN. Основная идея MAN Truck & Bus – создать для водителя самое лучшее рабочее место – отражена и в системах безопасности. Используя как проверенные системы безопасности, так и разработки последнего поколения, новые грузовые автомобили MAN предлагают надежную безопасность и комфорт. К примеру, новая вспомогательная система поворота Turn assist, улучшающая видимость и помогающая избежать дорожно-транспортных происшествий в городе, внедрена за четыре года до того, как станет обязательной во всех грузовых автомобилях. В то же время при смене полос движения Lane change assistant предупреждает о транспортных средствах, находящихся на соседней полосе.

Кроме того, новые грузовые автомобили MAN удивляют невиданной системой просмотра мультимедиа – MAN SmartSelect. Это самая новаторская система управления мультимедиа, разработанная с заботой о безопасности водителя, чтобы во время движения ему не приходилось отводить взгляд от дороги. Поэтому при использовании этой новой технологии просмотра мультимедиа MAN осознанно отказался от сенсорного экрана. Планируется, что принцип управления мультимедиа MAN SmartSelect в дальнейшем будет внедрен во всей отрасли грузовых автомобилей. Это эргономично размещенный дисплей на панели инструментов напротив водительского сиденья, управляемый вращающейся кнопкой, с помощью которой и осуществляется просмотр мультимедиа. Благодаря этому водитель во время движения может сосредоточиться исключительно на дороге. Кроме того, он чувствует себя комфортно на водительском сиденье, когда при движении по неровным поверхностям оно покачивается вверх и вниз. Специальная опора стабилизирует кисть и снимает напряжение с руки водителя. Умная концепция, в настоящий момент уникальная в отрасли коммерческих транспортных средств, расширяется классической панелью управления, на которой установлены переключатели различных функций. Таким образом, MAN SmartSelect предлагает интуитивный и удобный просмотр мультимедиа с минимальным отвлечением внимания в различных дорожных ситуациях.

Наряду с вышеуказанными переменами выключатель управления коробки передач MAN TipMatic тоже изменил свое местонахождение. Теперь он находится с правой стороны руля. Выключатель нового электрического стояночного тормоза тоже находится на расстоянии вытянутой руки – справа, рядом с дисплеем на главной панели инструментов. Работу стояночного тормоза во время стоянки или движения автомобиля при определенных условиях можно регулировать автоматически.

Оптимизированное место работы водителя подчеркивает новую философию деятельности MAN, ярче всего проявляющуюся в движении независимо от времени суток. Отдельные кнопки и выключатели хорошо просматриваются и объединены в логичные группы. Использовать все функции можно даже не снимая перчаток. К тому же, помимо этого, водитель может самостоятельно сконфигурировать необходимые выключатели в предпочтительном порядке. В новых грузовых автомобилях серии MAN также улучшены функции регулировки водительского сиденья, спального места, освещения зоны отдыха и ремней безопасности, чтобы водителю во время длинных перегонов, в тяжелых условиях труда и в моменты отдыха всегда было комфортно. Многофункциональный руль, как и раньше, является основным элементом управления грузовым автомобилем, но сейчас стал еще эргономичнее – для максимально удобной управляемости. Кроме того, в числе дополнительного оборудования предлагается цветной дисплей размером 12,3 дюйма с высоким разрешением, он приобрел новый дизайн, лучше просматривается водителем и не имеет отблеска.

Грузовые автомобили MAN последнего поколения работают на совершенно новом двигателе Euro 6d, который был представлен в 2019 году и с новой моделью достиг максимальной мощности. Благодаря этому и улучшенной аэродинамике на 8 % увеличилась экономия топлива и существенно уменьшилось количество выбросов CO2.

Дополнительно MAN Connected CoDriver предлагает курс семинаров по способам экономии топлива и безопасности вождения, обеспечивая обучение водителей прямо за рулем грузового автомобиля. Тренер MAN ProfiDrive в оговоренное время звонит водителю, используя гарнитуру Hands-free, и дает ему ясные и конкретные советы по улучшению стиля вождения. На протяжении всего обучения тренер MAN ProfiDrive использует данные MAN Perform, чтобы анализировать привычки водителя и составить необходимую именно ему учебную программу.

Всего MAN предлагает восемь размеров кабин. Самая просторная двойная кабина с четырьмя дверями предлагается для автомобилей серии TGL и TGM, где найдется место для семи пассажиров. Ее оснащение вполне комфортабельное – несколько отсеков для вещей, четыре сидячих места в задней части кабины и три впереди.

Идеальная температура в кабине – важный показатель комфорта водителя. В новом грузовом автомобиле MAN об этом заботится дополнительная электрическая система кондиционирования воздуха. Она удерживает температуру в кабине вплоть до 12 часов даже при выключенном двигателе, например, в перерывах или прежде чем отправиться в путь. Кроме того, ее вес по сравнению с предыдущей моделью уменьшился на 100 килограммов. Абсолютно все функции автоматического кондиционирования воздуха удобно регулируются с помощью элемента управления на центральной консоли. Выбранная температура достигается индивидуальным регулированием выпуска воздуха в зависимости от необходимости охлаждать или согревать кабину.

Влияние изменений на грузовые автомобили MAN нового поколения заметно не только внутри кабины. Внешняя часть тоже существенно изменилась. Несмотря на это, нет сомнений в одном конкретном аспекте дизайна: транспортное средство MAN должно с первого взгляда распознаваться как грузовой автомобиль MAN. Это подтвердил и проведенный клиентский опрос, в котором приняли участие более 300 клиентов и 700 водителей из разных стран мира. Поэтому дизайнеры MAN с большой осторожностью создавали экстерьер нового грузового автомобиля MAN, еще больше подчеркивая характерные элементы предыдущей модели MAN. Результат – эстетичное, современное и в то же время очень функциональное коммерческое транспортное средство.

Нельзя не заметить особый дизайн передних фар грузового автомобиля MAN. Они используются и в новых автобусах MAN, изящно подчеркивая принадлежность к бренду. Передние фары имеют модульный дизайн, позволяющий в случае необходимости дополнить их новейшими светодиодными технологиями будущего.

Для сохранения минимального сопротивления воздуха по сравнению с предыдущими сериями MAN TG водительская кабина полностью преобразилась. К примеру, наружные зеркала стали более узкими, сужая так называемую «слепую зону», уменьшая фронтальную поверхность и сопротивление ветра. Элементы управления ветром на передней панели MAN улучшают управление воздухом для радиатора и моторного отсека. Расширение этих элементов управления ветром вокруг дверей позволило уменьшить боковой поток воздуха, одновременно избегая столь характерного для этого места уровня загрязнения.

Одним из важнейших предлагаемых новым грузовым автомобилем MAN улучшений, обеспечивающих комфорт, является совершенно новая зона посадки/высадки. Самым большим углом открытия двери – 89 градусов – и широкими рукоятками, а также перпендикулярной геометрией входа MAN однозначно выделяется на фоне конкурентов, в особенности среди грузовых автомобилей дальнего следования и автомобилей, предназначенных для строительных нужд. Ступени изготовлены из особого материала, устойчивого к воздействию погодных условий, не скользят, имеют решетчатую структуру и специальный бортик для очистки грязной обуви.

Новое поколение грузовых автомобилей MAN также имеет более широкие цифровые возможности, чем когда-либо. При разработке нового грузового автомобиля команда MAN Digital Services опиралась на богатый опыт коммерческого транспорта MAN, в особенности с учетом планируемой в будущем дигитализации транспортной отрасли, что позволит клиентам использовать свое транспортное средство еще экономичнее, устойчивее, безопаснее, удобнее и с большей интеграцией систем.

Проактивный инструмент технического обслуживания и управления MAN ServiceCare, предлагаемый бесплатно, обеспечивает более длительную эксплуатацию транспортного средства благодаря продуманным посещениям сервиса и своевременно забронированному обслуживанию. Цифровая система управления обслуживанием MAN снижает эксплуатационные издержки и позволяет управлять автопарком, поддерживая транспортные средства, где бы они ни находились. MAN Truck & Bus также предлагает водителям бесплатное мобильное приложение MAN Driver. Это приложение облегчает работу водителя, простым путем обнаруживая и документируя повреждения и дефекты транспортного средства, о чем можно удобно сообщить в ближайший сервисный центр. В приложении также имеется сканер функций выключателей, предлагающий описание каждого находящегося в кабине элемента управления, – остается лишь приложить телефон с открытым сканером приложения к соответствующей кнопке. Кроме того, это приложение предлагает удобную связь с круглосуточной аварийной службой – всего лишь одним прикосновением.

С появлением на рынке новой модели MAN Truck & Bus также разработал совершенно новую платформу конфигурации грузовых автомобилей, позволяющую укомплектовать очень специфические автомобили, ориентированные на индивидуальные потребности клиентов.